很多车主都是某一品牌的死忠，比如斯巴鲁基佬的下一辆车可能还是斯巴鲁，MINI娘炮们也是如此。所以拥抱新能源的最佳方式，莫过于你喜欢的车型有了电动版——比如MINI Cooper SE，没错后面多了个E，高级吧。

自2018年长城与宝马成立合资公司光束汽车开始，粉丝们就翘首以盼MINI新车长啥样。现在知道了，它比之前发布的概念款还诚意不足，外观上仅仅是把Cooper S换了个很E的轮毂，内饰也仅仅更新了仪表盘，还有一键启动按钮从红色改成黄色；甚至不甘心的你打开发动机舱瞅瞅可能都看不出所以然——棒极了，死忠粉们就爱这个调调，它果然还是一辆Cooper S——这总比各家厂商一出电动车型就把造型凹成非主流未来风要好。

喊着“拿走我的钱”的各位别着急掏卡，先泼一盆冷水——MINI SE的续航只有110英里(177公里)，虽然车评人实测它续航应该在137.7英里(222公里)，跟特斯拉蔚来它们一比简直少的可怜。等等，先别走啊，下面是对MINI SE续航参数的解释。

首先Cooper SE的定位是短途通勤城市用车，既然续航这么点就干脆不用想上高速这件事了，要出远门时还是把车库里吃灰的那辆Cooper S开出来吧。其次大电池很贵，如果续航跟特斯拉Model 3那样Cooper SE的定价可能要上天，反正MINI粉丝们最爱就是外观对不对，续航少一点不要紧，在定价跟油车版一致基础上保持利润率才是要紧事。还有就是更大的电池意味着更重的车身，把大电池塞在这个小车车上那可不妙。现在拿出来的Cooper SE有着跟Cooper S基本一致性能参数，并且因为电动版的重心更低、前后配重比更完美而有着更好的操控。

总之情况就是这样。欣赏下美图吧，毕竟每一辆MINI的产品图都能给人看到就想买的冲动。

相关原文：https://www.autoblog.com/2020/04/14/mini-se-electric-car-range-test/

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