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本文探讨了开车时将车窗摇下来和打开车内空调哪种方式更节省燃料的问题。文章指出，车辆的空气动力学和空气阻力是影响汽车燃油效率的两个关键因素。较新的高效汽车在低速下开着敞开的车窗更加节约燃料，而在高速下开启空调更加节约燃料。文章还提供了一些一般性的指导，如在城镇内以相对较低的速度行驶时关闭空调，将车窗摇下来可以节省燃油。但无论使用哪种方法，保持轮胎气压适当、减少多余货物重量和定期维护动力传动组件等措施都有助于提高燃油效率。

在温暖的季节里，没有什么比开车时将车窗摇下来，伸出手臂感受微风将手臂拉向天空更令人愉悦...或者有吗？那么将车窗关上，享受工程奇迹的快速空调风，让你在炎热的路面下感到凉爽呢？

随着燃油价格的不断上涨，司机们常常会问自己：“哪种选项会让我省更多的钱？将车窗关上并打开空调，还是将车窗摇下来，不使用空调？”

探讨这个问题时需要考虑两个主要因素。第一个与汽车中的空气压缩机的工作方式有关，以及引擎需要使用多少额外的燃料来保持其运行。第二个因素是所谓的空气阻力或阻力。阻力是指汽车和所有移动物体在任何速度下移动时所遇到的空气阻力。大多数现代汽车设计得相对具有空气动力学，这使它们能够以最小的阻力穿过空气。

然而，当车辆将车窗摇下时，空气进入车内，而以前允许空气通过的地方现在变成了阻力，这会导致车辆燃油效率下降。你可以想象一下它有点像降落伞。当跳伞者展开降落伞时，它捏住空气并产生大量阻力，足以减缓跳伞者的速度，使他或她安全降落。与降落伞不同的是，你绝对不想让你的车辆产生太多阻力，因为这会让你的引擎更努力地将车辆加速到相同的速度。

那么，阻力是否真的会比空调影响汽车的燃油经济性更大？使用空调可以节省燃油的情况是什么时候？

什么时候使用空调可以节省燃油？

早在2004年，汽车工程师协会(SAE)在一家通用汽车的风洞和沙漠赛道上进行了一项研究。在风洞中，空气被迫穿过汽车的前部，并从前部的一个角度向汽车穿过，以模拟侧风。在沙漠中，考虑了温度和车速。测试使用了两辆车，一辆是8.1升V-8发动机的全尺寸SUV，另一辆是配有4.6升V-8发动机的全尺寸轿车。总体而言，两项研究都表明，将车窗摇下来对燃油效率的负面影响要大于使用车辆的空调。

对于轿车而言，当车窗摇下来时，效率降低了20％，而SUV的燃油效率仅降低了8％。这些差异是确定车辆燃油效率受到车窗摇下的影响程度的重要因素。该研究得出的结论是，车辆越具有空气动力学，开着敞开的车窗所产生的阻力就会越大。

然而，对于新一代更高效的汽车而言，这种差异可能微不足道。最近，SAE在2013年进行了一项测试，使用了一辆2009年的丰田卡罗拉在各种速度下进行测试。他们发现，除非在超过129公里/小时的速度下，卡罗拉才会因空气动力阻力而变得不如开着空调节省燃油。SAE还测试了一辆2009年的福特探险者，并发现在低速下开着敞开的车窗更加节约，但在96公里/小时以上的速度下两种方法之间几乎没有什么区别。

那么，什么时候将车窗摇下来可以节省燃油？

由于没有对大量车型进行测试，这里提供一些一般性的指导：

当你在城镇内以相对较低的速度行驶时，关闭空调，将车窗摇下来可以节省燃油。在低速下开着敞开的车窗比在高速下更有效率，因为在低速行驶时的空气动力学阻力要小一些。

为什么？因为在低速下，引擎产生的动力较少，因此需要更努力地驱动空调的压缩机等附属设备。当引擎在高速运行时，它已经产生了足够的动力来驱动引擎和其他设备。

然而，随着速度的增加，车辆所受到的阻力也会增加。但阻力增加并不是线性的，而是成指数级增加的。例如，当车辆以113公里/小时的速度行驶时，车辆承受的阻力实际上是在你以56公里/小时行驶时的四倍。因此，即使车辆的速度加倍，阻力也会增加四倍。

如果你正在寻找一个好的规则，来确定何时最好将车窗摇下来并关闭空调，那么对于大型车辆，这个速度应该在64公里/小时左右。对于像卡罗拉这样的小型车辆，你可以打开空调，在113到129公里/小时(假设你所在的地方的限速为此范围)的速度下行驶而不使用额外的燃料。

虽然我们已经为开着敞开的车窗和空调都提出了支持和反对的理由，但有些人认为开着敞开的车窗更好。《汽车和驾驶员》杂志进行了自己的研究，并确定你应该关闭空调 - 大多数情况下。

开着车窗和关闭空调可能是最节省燃油的方法，但在炎热的天气里谁能这么做呢？

实际上，开着敞开的车窗所带来的好处或阻碍取决于许多变量，如车辆形状，发动机大小和压缩机效率。每辆车的情况都不同，因此没有太多硬性规定。无论使用哪种方法，像保持轮胎气压适当、减少多余货物重量和定期维护动力传动组件这样

本文译自 HowStuffWorks，由 BALI 编辑发布。

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