SpaceX总裁肖特韦尔暗示Falcon 9和龙飞船只会再飞"有限的几年"，而NASA的商业空间站计划才刚刚起步。波音Starliner拖到2028年才能载人，一家法国初创公司表示至少还需8年和40亿美元。
2014年NASA将商业载人合同交给SpaceX和波音时，没人想到10年后的局面会是现在这样。SpaceX的龙飞船确实成功填补了美国长达近十年的载人发射空白，但波音的Starliner在2024年载人试飞中被定性为A级事故，下一批载人飞行最早要等到2028年。
更棘手的是龙飞船的长期前景。SpaceX总裁格温·肖特韦尔已明确表示公司只会再飞Falcon 9和龙飞船"有限的年数"，可能只有不到十年。这家公司正全力转向星舰，而星舰的载人飞行在2030年代中期之前看起来都不太可能。更大的问题是：就算星舰能载人了，把一艘巨型星舰对接到一个相对迷你的商业空间站上，操作难度极高。
而NASA正在积极推进国际空间站的退休和商业空间站的接替。Axiom Space、Vast Space、Voyager、蓝色起源，甚至SpaceX本身都是潜在供应商。这些空间站需要一个可靠的载人运输系统，但目前行业里没有人能确定龙飞船还会飞多久。一位匿名业内人士称之为"一场等待爆发的灾难"。
波音的选项也不乐观。Starliner也许最终能飞，但波音大概一年半前就开始出售包含Starliner在内的航天资产，至今没有达成交易——据说是因为要价太高。而Starliner的服务舱设计导致每次飞行的成本本身就比龙飞船更高。
一家欧洲初创公司The Exploration Company正在试图挤进这个缺口。创始人Hélène Huby直言："在美国，对额外的载人飞行器存在巨大的需求。"该公司正在为欧空局开发Nyx货运飞船，并计划在货运版本基础上开发载人版，需要大约八年时间和40亿美元。Axiom Space和Voyager的代表已经出席了他们的新办公室开幕仪式，且都已签署了货运协议。
原文：https://arstechnica.com/space/2026/07/what-happens-if-crew-dragon-stops-flying-in-the-2030s/