手动挡比自动挡好（句号）

【via Junius，一个被口水淹死的无车小编】

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好吧，跪地求饶。我承认双离合变速器要比任何车神都要给力，这就是为毛连保时捷 —— Porsche——都要把换挡杆，换成换挡拨片的半自动变速器。不过，除非你名叫费尔南多·阿隆索或者塞巴斯蒂安·瓦特尔，开车不仅仅是「快」一个主题。开车是一种体验，是有乐趣在里面的，从这个角度来说，换挡杆要比拨片来的有趣。

当然，我们都在驾校被教练吼得满头汗，才找到学会了如何避免推2挡时熄火的手感，于是拿到车本后，就发誓此生不开手动挡（但是首先，我得有个车……）。现在市场上，自动挡成为绝对主流。这也就是为什么我看到这个消息会精神为之一振：一个福特工程师，开发了一种让「车感白痴」也能正确换挡的装置。

工程师名叫 Zach Nelson，一个福特的见习工程师（好小伙子！），从 Xbox 360 的震动反馈机制获得灵感，在 MakerBot 3D 打印机制作了一个特殊的「挡把头」，里面是个Arduino单片机，然后通过 mini-USB 和蓝牙接收器，接上一个 Android 平板电脑，再与福特的汽车的开源车载智能诊断系统平台 OpenXC 相连。

这样，Nelson 就能从 OpenXC 获得很多汽车运行的数据，包括发动机转速、变速器档位等。利用这些数据，这个特制的「智能挡把」就可以通过编制好的程序，在发动机转速达到红区（获得最佳性能），或者最经济状态（省油）的时候发出震动提示，甚至它可以让一个听到5.0升的发动机，在7,000转的怒吼也无动于衷的新手女司机，知道什么时候应该换挡。

这个装置可以安装在各种挡把上，已经在很多车上测试（大部分应该是福特的），包括 Mustang 和 Focus ST，Nelson 说：「我决定让这个东西更有趣一点，于是加上了一个 LED 显示器，可以显示当前的档位。」

再介绍一下福特的这个 OpenXC 开源系统，他是业界第一个，可能触发巨大车载软件市场机会的开放平台，通过他，开发者可以得到各种车辆运行的数据，写出各种好玩的应用，但是同时，他不允许开发者直接控制某些核心数据，以策安全。

嗯，如果你也忍不住想给自己的福克斯加上点「NSFW」的功能（我知道肯定有蛋友看到「震动」两个字就已经忍不住要留言了……），你需要的就是买辆车，写点代码和一台3D 打印机。

视频我搬过来了，字幕什么的就算了吧……

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本文译自 wired，由 Junius 编辑发布。

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