[-]

迈凯轮刚刚发布了最新入门级超跑570S，作为保时捷911S、新AMG GT和奥迪R8的有力竞争者。新这行相较于目前售价44.15万美元的650S舒适度更好，价格更低。

车身动力来自改良现有3.8L双涡轮增压V8引擎。相对于650S的发动机，570S有30%的零件都是新的，改良版V8引擎的动力达到419千瓦，扭矩600牛米。百公里时速加速只需3.2秒即可完成，作为一款入门级超跑绰绰有余，最高时速328公里/小时。0-200公里/小时的加速可以在10秒内完成。和迈凯轮所有的公路跑车一样，570S使用SSG七速双离合器自动变速箱，后轮驱动。

[-]

[-]

[-]

[-]

[-]

[-]

新车型车身材料为轻质碳纤维车壳，继承了650S、P1混合动力和目前已经停产的12C(迈凯轮2011年发布的首款量产公路跑车)的设计。570S的车壳经过修改使用了更窄的车梁，让进出更加方便，内部更加舒适。车辆净重1313千克，比保时捷911 Turbo轻不少，却能提供相近的性能。

570S和650S最大的不同在于钣金件为铝合金材质，而不是650S使用的强化塑料。570S的悬挂系统和其它售价更昂贵的车型也有很大不同，弃用了主动液压控制防倾斜杆，采用更传统的带自适应阻尼器的固定式防倾斜杆。

迈凯轮常见的“普通”“运动”“赛道”三档可选择驾驶模式在570S中也能看到，不同的模式有不同的底盘离地高度，让驾驶者在舒适巡航和赛道大杀器之间自由变换。车门采用迈凯轮标志性的鸥翼式车门设计，车内配备数码仪表显示屏，运动版凹背座椅，7英寸信息显示系统和时髦的570S独有形状控制面板。

外部设计有明显的650S的风格，虽然性车型使用了P1风格的尾灯，没有使用玻璃发动机罩，也没有主动空气制动后翼。目前估计售价超30万美元。

[-]

[-]

[-]

本文译自 Cars Guide，由 王大发财 编辑发布。

PREV : Amazon推出“速递按钮”
NEXT : 来，听一听霾