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F-35非常非常的昂贵，构造也非常非常的复杂，它是第五代隐形战斗机。开发延误而且预算超支，这是众所周知的，已经招致了大量的批评。但这次是一个好消息：这种有史以来最昂贵的武器已经成功从完成了滑跃式起飞。
(注：区别于弹射式起飞和垂直起降，滑跃式起飞也是舰载机的一种起飞方式。滑跃式起飞是让飞机从12°左右的滑跃式甲板起飞。这需要飞机发动机具有很强的推动力，在短时间、短距离内推动飞机达到起飞速度 。)

不要笑，这可是一个重要的里程碑。F-35有很多型号，当然这也是其结构复杂预算超支的原因之一，如F-35C设计为舰载机，可以在航空母舰上起降，如海军尼米兹及福特级航母，机翼可以折叠，还装备有其它设备。F-35A则主要提供给美国空军。

还有F-35B，属于短距起飞和垂直起降(STOVL)机型，将可能替代鹞式垂直起降战机，与F-35C相比，起降要求的跑道可以更短。它的发动机可以产生向下的推力，起降速度可以很慢，甚至可以象直升飞机一样垂直起降。

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如果航母要象美国尼米兹级航母一样的全尺寸长跑道，这会非常昂贵，很多美国的盟友都将难以承受，而滑跃式起飞要求的跑道比较短。

微微上翘的跑道给飞机提供了一个仰角，可以让飞机的起飞重量更大，速度要求相对更小。这种设计主要是为了节约成本，这样航母可以做的更小些，这样建造及运行成本可以下降。世界上很多国家都用这种设计，包括英国、澳大利亚、中国、印度、意大利、俄罗斯和西班牙。英国、意大利和澳大利亚已经承诺会购买F-35B。美国海军陆战队也会定购一些。

上周，BAE系统公司(F-35的主承包商之一)在马里兰州成功地进行了F-35B首次滑跃式起飞。

为了让起飞更容易，F-35B起飞时可以自动调整控制平面和喷嘴，飞行员不用太费力，允许飞行员关注于其它操作。你可以看到主发动机的矢量推力喷管斜向下方，可以同时产生升力和推力，以帮助飞机起飞。

我们确信很多参与建造F-35B的同伴们会说：太棒了，我们做到了。当然这个项目也太烧钱了，整个F-35项目在其生命同期内(始于2006年)将花费超过3500亿美元，虽然这次试飞只是一小步，但的确非常重要。

本文译自 wired，由 人一 编辑发布。

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