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哲学史上有一个道德问题，人称“电车难题”。如果你必须推一个人到行进中的有轨电车前面，以拯救轨道上的一群人，你会这么做吗？这个抽象概念也被带入了无人驾驶汽车的编程中：如果无法避免所有人怎么办？

图卢兹经济学院的研究人员决定看一下公众的决定，于是在网络问卷中设置了一系列的问题，其中一个情景是：汽车要么会杀死10个人以拯救司机，要么会转弯杀死司机以拯救那群人。

他们发现超过75%的人支持牺牲路人以拯救10个人；而在仅拯救1个人的情况下，约50%的人支持自我牺牲。然而调查对象并未真的想到真实汽车最终会以这种方式进行编程，同时他们也很可能不惜一切代价拯救车上的乘客。

该问卷由亚马逊土耳其机器人上的付费参与者回答，共有913人进行了不同问题的三项调查。由于这是一项网络调查，因此参与者可能来自世界各地。

第一个版本对司机不转弯时所杀死的人数进行了随机处理(从1至10)，并询问车子应该牺牲乘客还是路人。第二个版本测试人们会如何自行对车子进行编程——总是牺牲乘客、总是保护乘客、亦或随机，并且要求他们对每一项的道德程度进行评价。第三个版本的参与者首先阅读了一个故事，故事中有10个人因为车子转向杀死乘客而获救。随后，他们被要求把自己想象成乘客、路人，并对道德进行评价。

在分析调查对象的人口统计学时，研究人员发现那些对无人驾驶的车辆感到激动的人更为年轻、更少有宗教信仰。

研究人员表示，调查对象基本上能够接受自动化汽车做出“优先考虑多数人”的决定，这在哲学上被称为“功利主义”。然而，他们预见到了监管的棘手，询问道公众是否支持要求车子在特定情况下牺牲乘客的法律。

毫无疑问，这个问题将折磨着自动化车辆产业，即便是在它们进行大规模生产之后。的确，无人驾驶的车辆能够减少90%的交通致死率；但正如同道德领域本身，剩下那10%究竟应如何处置仍旧有待商榷。

本文译自 popsci，由 蛋花 编辑发布。

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