在没有任何防护装备下情况下，让人脸置于457英里/小时(合735Km/h)的风速下，这个想法听起来非常危险也非常荒谬。

但在1946年，有一位勇敢的志愿者参加了这个实验。

NASA的科研人员想知道，万一飞机座舱的前挡风玻璃意外爆裂，这种情况下飞行员所能承受的最大风速。

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美国国家航空咨询委员会(NACA)旗下的兰利研究中心用其8英尺(合2米4)的风洞进行了该项实验。
美国国家航空咨询委员会(National Advisory Committee for Aeronautics，NACA)是美国于1915年3月3日成立的联邦机构，负责航空科学研究的执行、促进与制度化。由于进入太空竞赛时代，美国联邦政府于1958年10月1日解散NACA，并将其设备、资产与人员转移至新创立的国家航空航天局。

兰利(Langley , Samuel Pierpont)美国天文学家、飞行先驱。1881年他发明了测辐射热计，这种仪器用于精密测定微量的热(达十万分之一度的温差)，为了纪念他，就把每平方厘米1卡的辐射单位叫做1兰利。

风洞由36个叶片驱动，录像中显示了“对象 1#”开始座上椅子时面带微笑。

科学家首先使用了58公里/小时的风速持续5秒。

风速逐渐被提高，我们可以看到他的衣服开始强烈飘动，到265公里/小时的风速下，他的椅子也开始了振动。

这个风速与飓风卡特里娜相仿，那场飓风是美国史上最具破坏性的风暴。

延伸阅读《卡特里娜飓风的10个秘密》

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左图为58公里/小时的风速测试，右图为162公里/小时的风速测试。

三级风暴的最大风速为280公里/小时。研究发现人类可以承受735公里/小时的风速。

有一个极端的报告，这是1954年，美国空军飞行员John Stapp的飞机座舱前挡风玻璃破裂，他承受了917公里/小时的风速而没有受伤。

建造风洞是为了研究空气对固体的影响，也包括人体。

根据NASA的报告，兰利研究中心的风洞建造花了3年(1933年到1936年)，造价为26.6万美元。(注：去除通货膨胀因素，现在至少是266万美元)

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左图为265公里/小时的风速测试，右图为500公里/小时的风速测试。

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这是611公里/小时的风速测试。

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这是1921年美国首个运行的风洞，位于兰利纪念航空实验室。这个风洞由36片桨叶驱动，与今天的风洞相比实在是太简陋太原始了。

本文译自 Dailymail，由 人一 编辑发布。

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