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配图的意思是：“这时候不□□吗？”

联邦航空管理局最近对飞行员发出了警告，在6月7日、9日、21日、23日、28日和30日，他们将在上午9:30和下午3:30进行GPS干扰测试。地面上的人不会受到干扰，但是50英尺到40000英尺空中的飞机将受到影响。

正如MNN记者Bryan Nelson报道，这次测试将围绕在加利福尼亚州莫哈维沙漠的中国湖附近。这里也是美国海军空中武器中心所在地。测试影响范围如下图：

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FAA建议Embraer Phenom 300型商务客机要完全避开这些区域，因为没有GPS会影响飞行控制的稳定性，但是对于其他机型，却没有任何提醒。那么问题来了：在飞行途中GPS突然没了，飞行员该怎么做呢？

请广大乘客不要紧张，GPS虽然对飞行员很有用，但是它对大部分飞机都不是必须的。有了GPS，可以更加轻松的计算路径距离，这样飞行员可以有时间做其他工作。在过去，导航是飞行员工作的主要内容之一，但是如果飞机没有GPS，也并非不安全，毕竟直到1994年GPS才被发明出来，在那之前每天都有成千上万个的航班安全起降。

飞行员Bob Watso在Quora上写到：“有了GPS计算地图和预计到达时间，我可以专注其他的事情，比如透过机窗观察外面，监视引擎状况和燃油消耗，做下一步飞行计划等。所有，我对周围的情况是了如指掌的。”

当然了，无论是大型喷气式客机还是小型飞机，在GPS诞生之前，飞行员照样可以很好地导航。实际上，飞行员训练的一部分(有人会说时最难的部分)就是学习各种导航方式。私人飞行员Paul Mulwitz写到：“在航行中，每到一个预定检查点，我们都会检查飞机计划与实际飞行。其他靠谱的航空导航方法包括领航，也就是比较地面物体和航线图上的其他物体，以及其他几种不同的无线电导航技术，可以在飞机里使用接收器定位航班的位置，或者用来帮助保持正确的航向。”

本文译自 mnn，由 许叔 编辑发布。

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