“用手推车拉着99部二手智能手机漫步在柏林街头，从而在Google Maps中制造出交通拥堵的假象。当地艺术家借此揭示出，地图导航系统存在漏洞，有时会将无人的街道识别成交通繁忙，进而建议车辆提前更换路线。”#googlemapshacks

Google的Geo Tools始于2005年的Maps and Earth，随后2007年Street View横空出世。此后，它们的技术水平已大大提高。

Google地图与经典的模拟地图几乎没有共通之处。最重要的区别在于Google的地图是交互式的——可滚动、可搜索和可缩放。 Google的地图服务从根本上改变了我们对地图是什么，我们如何与地图互动、其技术的局限性以及外观的理解。

Google Maps以这种方式为真实城市建立虚拟备份。Airbnb和Carsharing等应用程序对住房市场和流动性文化产生了巨大影响；Tinder等约会平台，对寻找浪漫伴侣的有非常重大参考意义；nike慢跑应用程序对自我量化行为的影响，乃至或基于地图的食品配送应用，如deliveroo或foodora。所有这些应用都要通过与Google Maps的接口来运行，并创建了新形式的数字资本主义和商品化。没有这些地图、汽车共享系统、出租车应用、自行车租赁系统以及诸如Uber之类的在线运输代理服务，现代生活将变得不可想象。自动驾驶提供了另一个额外的地图应用市场。谷歌已经在世界商业格局中再次奠定了自己的地位。

Google借助地理工具，创建了平台，允许用户和企业以新颖的方式与地图进行交互。但是，正如德国艺术家西蒙·韦克特(Simon Weckert)在Google柏林办公室外的街道上完成的最新作品——《Google地图黑客》所展示的，Google依靠特定区域中的Google Maps用户数量来判断流量，为人为制造拥堵假象提供了漏洞。

韦克特指出：“没有所谓的中立数据。收集者包括人、技术、资本、商业和政府，它们被有目的的收集。”他想用行为艺术实验的方式提醒人们，许多人盲目地信任科技公司和平台。“我们常常把数据视为世界本身，而忘记了它们只是对世界的建模。”以及“不要模仿他”。

Google公司很高兴有人指出了现有系统的漏洞，它承认韦克特发现的问题具有潜在的安全隐患。Google承诺，会尽早更进一步完善地图系统。

本文译自 simonweckert，由 majer 编辑发布。

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