中国几个机构及哈佛大学的两名同事与机械和土木工程师组成的一个团队发现，一辆新购买的SUV内部含有高浓度的多种化学物质。根据《细胞报告物理科学》杂志报道的研究，该小组分析了该车辆内部连续多天的空气样品。

汽车、卡车和SUV有一个共同点：当全新购买时，它们会有所谓的“新车味”。这种味道由用于制造汽车的材料释放到空气中的化学物质组成，这一过程称为挥发。以前的研究表明，这些化学物质中的一些，如甲醛，可能对新车驾驶员构成健康风险。在这项新研究中，研究团队更严肃地研究了一辆车释放到空气中的化学物质，这辆全新中型插电式混合动力SUV在测试前一个月内生产。

该团队将SUV停放在当地的露天停车场，并连续12天每天测试车内的空气。他们指出，在研究过程中，环境条件发生变化，最显著的是空气温度——从21摄氏度到63摄氏度。他们使用气相色谱-质谱联用技术来识别空气样本中的化学物质及其浓度。

研究人员在空气样本中识别出20种化学物质，这些化学物质来自用于制造该车辆的组件。这些化学物质的量主要取决于车内表面温度(而不是空气温度)。他们发现，某些化学物质的量，如甲醛，在某些时候超过中国政府的安全标准最高达35%。已知的致癌物乙醛超标61%。该团队还发现苯的水平被描述为对长时间驾驶的驾驶员来说是不安全的。他们的建议是，新车买家在乘坐时开着窗户。

本文译自 phys.org，由 BALI 编辑发布。

#有趣的是把原文给AI后，它续了后面一段：

该研究结果令人不安，表明新购买的汽车可能会让驾驶员和乘客暴露在危险的化学物质中。研究人员Haojun Cheng说，车辆制造商应更严格地控制汽车内部环境，并在生产过程中使用更少的有毒化合物。

该研究的同行评议者William Nazaroff教授表示，研究结果令人信服，它补充了以前关于新车挥发性有机化合物的研究。然而，由于只测试了一辆车，研究结果的普遍性还有待进一步验证。Nazaroff教授补充说，研究人员应研究不同车型和不同车龄的车辆，以产生更全面的结果。

研究人员Chengfeng Peng和Haojun Cheng表示，他们的研究只限于插电式混合动力SUV这一车型。更广泛而言，所有新汽车—无论燃料类型或品牌—在初始使用期都可能释放大量挥发性有机化合物。因此，他们建议消费者购买新车后，在使用前先通风以减少初期化学物质暴露量，特别是在炎热天气下。他们还呼吁制造商努力改进内饰材料和工艺，以减少有毒化学物质的产生和释放。

Nazaroff教授说，虽然新车味可能令人愉悦，但它背后的化学物质的确需要关注。消费者应该在购买新车后通风排气，特别是在炎热天气，以最大限度地减少化学物质暴露。制造商也应努力减少有害化学物质的使用，这不仅有助于消费者健康，也有助于环境。

虽然这项研究增加了人们对新车化学物质暴露的担忧，但Nazaroff教授表示，暴露量可能还不足以立即损害健康，只要采取适当的预防措施。但是长期而言，减少日常生活中对环境污染和有毒化学物质的暴露仍然是个人和社会的责任。这需要政府、企业和公民共同努力，以创建一个更清洁，更安全的世界。

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