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随着化石燃料越耗越少，油价越涨越高，电力汽车迟早要成为社会的栋梁。然而电池技术的发展跟不上电动机技术的进步，电池的问题成为了电动车性能的瓶颈。(高速发展的电动机啊，请你缓一缓，等一等你的灵魂和良知吧)

所以，在全电动车普及之前的这段时间，还是要靠以电力驱动、小型内燃机发电的混合动力汽车撑场面啊！

这种球形的“Kugelmotor”，由67岁的老工程师，Herbert Hüttlin博士经过将近二十年的潜心研究发明出来的。它与传统的奥托四冲程引擎(如下图所示)不同，球形引擎里内含两个活塞。两个活塞的两侧各为一个气缸，交替进行四个冲程的循环。在这过程中两个活塞来回运动，而活塞上的两个钛球会沿着引擎内部预设的轨迹滚动，迫使引擎内部旋转。
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图片来自维基百科

目前1.18升容积的引擎原型能够以每分钟3000转输出74瓩的功率，扭矩达到290牛顿米。Hüttlin老爷子估计如果再进一步对引擎进行优化的话，引擎的效率还能再往上提升40%！

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就是这位老爷子坚持与这颗蛋玩了二十年，这种“回家玩蛋去”的顽强精神谁人能敌！

除了效率胜过传统内燃引擎，这种球形引擎的结构也更为简单易于维护：它一共只有62个部件，传统引擎则至少有240个部件。据称老爷子已经成立了一个公司，并且有望在年底之前获得大汽车公司的引擎订单开始大批生产。

没看懂运作原理的同学们，可以看看视频：

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(Gizmag)

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