Fiat
菲亚特（Fiat）
1899年由一群投资者建立的菲亚特汽车公司全名为Fabbrica Italiana Automobili Torino (Italian Automobile Factory of Turin)，意为意大利都灵汽车工厂（言简意赅……）。
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据传，Fiat的缩写式商标是在60年代由当时公司的首席设计师设计的，一天他开车路过公司大门，当时恰巧停电了，工厂里面一片漆黑，他看到公司的霓虹灯标志的轮廓在黑暗中隐隐约约的闪现，正好一个FIAT，于是其标志由此诞生。（这有啥设计的，不就一缩写么，我也会……=_=!）

Ford
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福特（Ford）
绝大多数人都知道福特汽车公司的创始人就是传说中的亨利·福特，但是很多朋友可能不知道，福特公司其实是他的第三个汽车公司。福特早年为托马斯·爱迪生（Thomas Edison）打工（全是牛人……），而后受不了老板的特殊嗜好下海开了自己的第一个车厂，底特律汽车公司（The Detroit Automobile Company），两年后破产。接着他自己造了一辆赛车并创建了他的第二家公司亨利·福特公司（Henry Ford Company），仅仅过了一年，哥们又不□□，离开了公司（这个公司就是后来著名的凯迪拉克……强人）。
1902年，福特三进宫建了第三个公司the Ford & Malcomson, Ltd.，但是公司又一度因为销售不佳濒临破产，他甚至无法给合伙人开工资（拖欠农民工工资……），他当时的合伙人叫约翰·道奇和赫瑞斯·道奇兄弟（John and Horace Dodge）（大家猜到了吧，原来这帮卖车的老祖宗们全是熟人儿……）。
1909年，设计著名的福特T系列的福特首席工程师兼设计师Childe Harold Wills创造了福特最初的标志，而外边的蓝色椭圆则是1927年为了纪念福特A系列而加上的，并沿用至今。

Mazda
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马自达（Mazda）
建立于1920年的马自达最初是根本就不是干机械这一行的，由于一战中日本软木极其匮乏，创始人（没提是谁。。）在广岛建立了Toyo Cork Kogyo Co.公司，主要业务是以一种橡胶树的树皮为原料生产软木的替代品，生意很是红火，但是战争结束后，软木市场复苏，公司生意受到了不小打击。
1927年，Jujiro Matsuda加入马自达并成功使公司转型，开始成产工具、三轮卡车，然后是汽车。二战后，正式改名为马自达（Mazda）。
关于商标，1936年的M造型取材于广岛市的徽记，1991年和1992年的logo则是代表翅膀、太阳和光芒（想起了膏药旗……）。现在的标志，绰号“猫头鹰”，是由Rei Yoshimara在1997设计的，最初的含义是一双代表“M”的翅膀，但大多数人相信他们看到的是一支郁金香。（我咋没看出来……）

Mercedes-Benz
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梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）
现代的梅赛德斯·奔驰最早是由两家车厂在1926年合并而成的，分别是由戴姆勒（Gottlieb Daimler）创建的Daimler-Motored-Gesellschaft和由卡尔·奔驰（Karl Benz）创建的Benz & Cie。1924年，相隔仅60英里的两家公司宣布共同使用同一商标，但仍是单独的公司，两年后，两家终于合并成为戴姆勒·奔驰公司（Daimler-Benz）。
梅赛德斯这个名字来自一名小女孩，20世纪的第一年，戴姆勒汽车一名爱车如命的大经销商Emil Jellinek用他10岁女儿的名字“Mercedes”（德语，意为怜悯）为其公司的一款新引擎命名。（也有一说，名字取自玛丽修女的礼拜诗标题“Maria de las Mercedes”）
戴姆勒商标中的三角星来自他自己画的一封古老的明信片，他在自己房子的照片上面画了一颗星星，“这颗象征成功的星将会闪耀在他的工厂上”“这颗三角星显示出了戴姆勒在汽车制造业的雄心”。

Mitsubishi
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三菱（Mitsubishi）
三菱创始人Yataro Iwasaki出生在日本一家贫苦农民家中，在当时处在封建社会的日本，他自幼就受尽侵凌压迫，尝尽人间冷暖。明治维新之后，他将自己打工的名为Tosa的家族企业搞到手（好厉害），并更名为Mitsubishi。
Mitsubishi字面的意思为三个菱形，而官方的解释则是“三钻”，来源就是Iwasaki同学的家族徽记和Tosa家族徽记的混合体。

Peugeot
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标致&宝狮（Peugeot）
标志诞生于1812年的法国，由两兄弟创建，Jean-Pierre和Jean-Frédéric，最初只是生产一些金属小玩意，例如熨斗、雨伞、厨房用品之类。到1885年，标致成为了法国最大的自行车生产商之一。几年之后，公司领导Armand Peugeot在一个偶然的机会下见到了戴姆勒（Gottlieb Daimler）……于是标致汽车走上了世界的舞台。
标致的“狮子”商标是在1847年由一名珠宝雕刻匠设计的，灵感取自Franche-Comté地区的区旗。Armand Peugeot用了14年才让他的家族相信汽车会改变世界，然后他才被允许在标致车上用“狮子”标志。

Renault
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雷诺（Renault）
当路易斯·雷诺（Louis Renault）在自家后院造出他的第一辆汽车的时候，他只有21岁（在下拜一个……）。1898年，他和他的兄弟朋友们在法国开设了自己的公司Société Renault Frères。
雷诺的第一个商标，取材自他们三兄弟名字的首字母，Louis, Ferdinand和Marcel。而后一战爆发，雷诺开始为盟军工作，并生产了大量非常著名的雷诺FT-17轻型坦克（跑题：中国的第一批坦克就是它，1919年张作霖从法国人手上搞来的），与此同时，雷诺的商标也变成了一辆坦克。
现代的雷诺商标由光学艺术之父Victor Vasarely在1972年设计。

Volkswagen
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大众（Volkswagen）
著名的德国汽车厂商大众Volkswagen（德语，意为人民的汽车）在全球几乎都家喻户晓，但也许你并不知道，它曾经是阿道夫·希特勒同学一手提拔起来的。
一战后的德国，经济一塌糊涂，很多人都买不起车 买不起房吃不起猪肉。1937年，希特勒同学先后找到了保时捷和奔驰，让他们生产由他自己起草的经济适用车，外号甲壳虫（没错就是甲壳虫，beetle，没想到是这位同学设计的吧？）。而后他将当时默默无闻大众变成了国有企业，在沃尔夫斯堡秘密的大量生产武装汽车，由此，大众才算发了家。
战后，英国控制了大众，但当时的英国人觉得这个公司很快就得挂掉，因为他们认为甲壳虫的设计实在是太垃圾了，所以他们将大众放回了德国。在几十后，英国人只能一边看着车展上的甲壳虫流口水一边玩命后悔。
大众VW的商标据说是一名保时捷的雇员在一次logo设计竞赛上设计的，为此他拿到了100德国马克（约合400美元）。

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update:这两天翻译这个大号鸵鸟蛋真是high 不过虽然累 自己也学了不少东西 希望大家也能喜欢 有问题还请指正 谢谢～

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