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1、如果飞机门还开着，那么我们是拿不到薪水的。

知道起飞前我们会像填鸭一样将行李塞到头顶的行李架上马？我们的薪水中不包括这些劳动。空乘的薪水只包括“飞行时间”。换句话说：在飞机起飞前，我们没有薪水可拿。航班延迟、取消和临时滞留对我们的影响与对乘客的影响是一样的，也许我们受到的影响更大。

当然，航空公司也并非丧尽天良之辈。从我们在机场签到一直到飞机降落，我们每个小时会有1.5美元的额外补贴。钱不多，但能垫付一点租金。

2、能争上这份工作不容易。

竞争非常激烈：当达美航空2010年宣布招聘1000人的时候，它一共收到了10万多份申请。就连哈佛大学的接受率都没这么低！

这些竞争意味着大部分能参加面试的申请者都有大学学历，就我所知，曾有医生和律师转职做空乘。

但你坐飞机却不需要法学学位。会说第二门语言能大大提升你面试成功的机会。曾为顾客服务过(尤其是精致餐饮行业)或者在另外一家航空公司工作过也能为你加分，这意味着你能处理空乘会遇到的事情。

能参与面试的人只有百分之四的申请者，这些人必须好好权衡这份工作的利弊。像我们常说的那样，空乘要乐意剪掉他们的头发并去任何地方。大部分新晋空乘的年薪只有1.8万美元，如果这不够你用，那么别想着去申请了。

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3、我们太高或者太矮都不能当空乘。

20世纪60年代，在美国泛美航空公司的全盛时期，空中小姐的要求最严格：她们的身高至少要有157.5厘米，体重不超过59公斤，32岁就必须退休。她们不能结婚也不能生孩子。结果是，大部分女性只能当18个月的空姐。

20世纪70年代，Stewardesses for Women's Rights(空姐的妇女权利)这个组织要求航空公司改变这一规定。她们的退休年龄是最先被改变的。到了20世纪80年代，空姐受到的婚姻限制也消失了。如今，只要空乘能完成工作并通过一项为期一年的训练项目，我们就能在飞机上服务。

体重限制在20世纪90年代消失了大半。如今关于安全的规定是：空乘不能坐在没有安全带的折叠椅上，也不能穿过没有起飞的飞机上的紧急出口窗。至于身高：我们必须足够高，这样才能拿到头顶行李架上的装备，但也不能太高，以免撞到飞机的天花板。现在，空乘的身高要求基本在1.6米至1.85米之间，视飞机类型而定。

4、我们被解雇的理由有时千奇百怪。

新晋空乘一般会经历一段为期六个月且要求严格的实习期。曾有一名新晋空乘因将统一的制服毛衣系在腰间而被解雇。另一个实习生则因假装自己是一名全职空乘(以便免费飞回家)而被解雇。(我们只有在试用期过了之后才有出行优惠。)但最令人惊讶的违规则属带病飞行：如果我们生病了，那么我们会被禁止飞行，即便是作为乘客出现在另外一家航空公司的飞机上也不行。一被发现立即开除。

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5、健怡可乐是我们的敌人！

在客人要求的众多饮料中，健怡可乐是最难倒的一种——在10668米的高空上，可乐里的气泡几乎难以消失。直接将饮料罐给头等舱客人是绝对明令禁止的行为！

6、如果你试图将死尸带上飞机，那么我们会注意到的。

你可能曾听过一名迈阿密乘客试图将他母亲的死尸装在西装袋里带上飞机。为何会有人做这种事情呢？因为运输人类尸体价格非常昂贵！运输费根据目的地的变化会有所不同，但在飞机上运输死尸的费用最贵可达五千美元。每天全国各地的飞机上都会运送尸体，由于殡仪馆馆长对航空公司的忠诚，航空公司会给他们提供航空里程，因此他们并不在意最低票价。

幸运的是，我从未见过有人将尸体带上飞机，但我的室友见过。她知道那名男子已死的时候她才注意到他看上去呈灰色，并从轮椅上跌了下来，他的妻子和女儿都表示他不过是患了流感而已。在航班飞到中途的时候，飞机必须进行非预定降落，因为显然再多感冒药都没办法令他恢复。

除非飞机上有医生在，否则没人能在飞机上正式死亡。在极少数情况下，乘务人员会想尽一切办法来处理此类情况。不幸的是，航班上大部分位置都有人，因此空乘根本不可能将丧失行为能力的乘客移到一排空的位置。新加坡航空对此准备最充分。它打算在飞机上配备尸体橱柜，如果出现这种情况，那么空乘就能将乘客的尸体放在橱柜里。

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7、别以为我们不知道你在飞机上□□。

飞机厕所前排的长队常常令你望而生却，但总是有乘客会要求空乘介入调停。严格说来，在飞机上□□并不违法。但这样做违背了乘务人员的命令。如果我们让你停止做你正在做的事情，那么不论你在做什么都请停下！否则，会令你自己陷入尴尬境地。

8、我们也是打击人贩子的第一道防线。

当我开始当空乘的时候，我从未想过我会与警方一起工作，但这也是这份工作非常重要的一部分。空乘的这一新任务始于美国航空的空乘Sandra Fiorini，她作证称一名18岁的男性乘客抱着一名脐带尚在身上的婴儿。男性乘客旁边并未见到任何母亲，在这次历时6小时的航空中，男性乘客的口袋里只带了一瓶牛奶和两张尿不湿。当Fiorini报警的时候，她并未收到任何回复。

2007年，Fiorini见到了Innocents at Risk这个组织的创始人Deborah Sigmund，他们开始一起工作训练空乘该注意什么以及该向谁报警。2011年，各大航空公司的上百名空乘协助警察打击在超级碗橄榄球赛期间贩卖人口的罪犯。

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9、资历往往意味着裙子更短。

我们在这份工作上的资历并不仅仅能决定我们工作的航线以及我们休息的天数；它还影响着我们栖身的位置，我们的公寓最多会有20名空乘一起分享。上铺和下铺完全是不同的体验，你的床铺位置以及你房间里噪音源(比如门口和楼梯井)的距离等等都很重要。

10、你永远不可能遇到极端的乱流。

美国每天约有200万人坐飞机，自1980年起，只有三个人死于乱流。在这些人里，有两名是没有系安全带的乘客。同一时期，联邦航空管理局记载乱流造成300多人严重受伤，其中三分之二的受害者是空乘。这些数字意味着什么？意味着只要你系了安全带，比起乱流，你更有可能被坠落的行李砸伤。

有趣的是，在一些航空公司里，空乘在飞行期间受到的伤害并不能算工伤，除非空乘受的伤由极端乱流造成——此时机长会失去对飞机的掌控或者飞机的结构受到了损伤。在这些情况下，飞机必须停飞检查。我的一个朋友与航空管理近距离工作，她表示从未见过有飞行员将乱流称作极端乱流。因此下次当你在半空中遇到一些颠簸时，深呼吸并告诉自己“这并不是极端乱流！”

本文译自 Mentalfloss，由 肌肉桃 编辑发布。

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