1912年，对于整个英国航海界来说，是个不利之年，因为就在这年，有着不沉的巨轮之称泰坦尼克号说沉就沉了，更悲剧的是，船上有超过1500人因此遇难，这给巨轮的制造商白色之星航运公司带了沉重的打击。

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两年后，布列坦尼号诞生了，比起耳熟能详的泰坦尼克，布列坦尼号很多人可能没听过，事实上，它们都出自白色之星，是巨轮界的姐妹花。

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泰坦尼克出事后，设计师们以安全第一的原则建造布列坦尼号，设计上也费尽心思，不仅有坚实的船体，还为每个人配备了救生船，更有在突发事件时保持船体的不漏水的新功能。然而，即便是这样，也还是无法阻挡布列坦尼号和姐姐泰坦尼克号一起在大海里翻沉共沐爱河。

1914年2月，一战爆发前不久，布列坦尼号首航成功，当时以客轮的姿态亮相，可以容纳3000人。首航之后它被政府收购，改头换面并印上红十字会的标志用于运送加利波利战役中伤员和病患，往返于中东地区。

1916年12月21日早上，那是布列坦尼号的第六次征途，当时它正在全速驶离希腊，船上载有1065人。结果开着开着，突然间船上右舷处发生了爆炸，爆炸声本来是很大的，不过距离太远还是会听不到，而船长Charles Bartlett还是猜到他们遇到了麻烦。他后来回忆，船上发生了一次极大爆炸，传来了低沉的声音，然后整艘船都在剧烈的振动，过了一小会才停下来。

为了通风，当时船上的舷窗都是开着的，这使得海水涌了进来，不过最致命还是本来应该关上的几个水密舱门也都没有关上。

在发出警报并指示船员准备好救生船后，Bartlett把船朝着附近的Kea岛开去，希望让船在那里搁浅。

与此同时，船开始下沉，虽然坦尼号已经做了不少优化，但是下沉速度却是泰坦尼克号的3倍。

据说本来所有人都可以获救,不过当时船上的人已经惊慌失措乱成了一锅粥，船上有一帮乘务员没等船长下达命令，就开始放绳把其中两个乘务员下放到救生船里。

然后不幸的事情的就发生了，因为当时船上的螺旋桨还在运转，而螺旋桨也非常大，所以救生船被卷了进去，当船长看见的时候，船已经被绞的四分五裂了。船长随后关掉引擎，下达了弃船逃生的命令。

因为当时船航行在温水区，而且船上不是满客救生船也非常充足，再加上救援船只及时赶到，所以遇难人数只是30多人，相当于泰坦尼克号遇难人数的零头。

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事后，官方的解释是布列坦尼号误中了鱼雷，不过很快就有一种说法是德国潜水艇违反公约鱼雷袭击了布列坦尼号，为了抹黑德国，这个说法被英国官方四处散布。

还有一种说法是布列塔尼号私底下在运输军火，所以才会发生那么巨大的爆炸，或者是布列坦尼号表面上是收治上伤员其实在运送军队。

不管怎么样，布列坦尼号最终沉没在400英尺深的海底，后来20世纪70年代中期由一名法国潜水员发现了布列坦尼号，如今这艘巨轮属于一名英国海事历史学家，1996年，他花了1.5万英镑从英国政府手里买下了它，和泰坦尼克号不同，布列坦尼号大体上还保存完好。

如果一次海难的死里逃生不能代表一个人是幸运的，那么就两次，所以人们都说Violet Jessop脚踩主角光环，经历了泰坦尼克号和布列坦尼号事故，并且两次大难不死。

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Violet出生于1887年，她的母亲是一位乘务员，长大后也追随母亲的脚步当上了乘务员。1912年25岁的Violet开始在泰坦尼克号上班，结果上班还不到4天泰塔尼克号就出事了，最后她坐着救生船逃生的时候手里还抱着一名婴儿。

泰坦尼克号的可怕经历并没有影响她继续自己的事业，后来她又登上了布列坦尼号服务于船上的红十字会。再后来，她依然选择为邮轮奉献青春，从白色之星的邮轮到英国皇家邮局的邮轮，就这样一直在邮轮上工作到退休，所以她也被称为永不沉没小姐，据说她很喜欢这个称号。

本文译自 express，由 yuu 编辑发布。

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