投稿：Yuri
原文：https://www.reuters.com/business/environment/us-corn-based-ethanol-worse-climate-than-gasoline-study-finds-2022-02-14/

最近发表的一项研究显示，多年以来美国在加油站出售的汽油中混入大量的玉米基乙醇，其对全球变暖造成的负面影响可能比纯汽油大得多。这项发表在《美国国家科学院院刊》上的得到美国国家野生动物联盟和美国能源部的部分资助的研究结论与美国农业部此前委托进行的研究结果相矛盾，美国农业部的研究显示乙醇和其他生物燃料相对来说更绿色。

作为应对气候变化而在2050年前使美国经济减少碳排放的广泛努力中的一部分，拜登政府正在审查有关生物燃料的政策。

作为该研究的主要作者，威斯康星大学麦迪逊分校可持续发展和全球环境中心的助理科学家Tyler Lark博士指出："玉米基乙醇可不是一种气候友好型燃料。研究发现，由于种植玉米的土地使用变化以及加工和燃烧过程中产生的碳排放，玉米基乙醇的碳排放密集度至少比汽油高24%。可再生燃料协会的主席和首席执行官 Geoff Cooper 称这项研究是 "完全虚构和错误的"，他认为作者使用了 "最坏的假设和偷换的数据"。

根据2005年颁布的美国可再生燃料标准(RFS)，美国的炼油厂每年必须将大约150亿加仑(译注:约为5678万立方米)的玉米基乙醇混合到全国的汽油中。这项政策的目的是减少碳排放，补贴农民并减少美国对能源进口的依赖。研究发现由于这一政策，在2008年至2016年期间玉米种植增长了8.7%，并额外扩张了690万英亩(译注:约为27923平方公里)的玉米种植地。研究发现，这导致了土地使用目的的广泛变化，包括耕种本来要退耕或加入保护计划的耕地以及在现有耕地上种植更多玉米。开耕会释放储存在土壤中的碳，而其他耕作活动如施用氮肥也会产生排放。

美国农业部2019年的一项研究发现乙醇的碳强度比汽油低39%，部分原因是与种植新的耕地有关的碳封存，这项研究被生物燃料行业广泛引用。然而Lark指出：这项研究低估了土地转换的排放影响。美国农业部没有对此评论作出回应。

负责管理国家生物燃料政策的美国环境保护局正考虑对RFS计划进行修改。美国国会根据RFS设定了截至2022年的混合要求，这使得环境保护局有权进行改革。环境保护局计划在5月提出2023年的要求。

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