你可能认为你的空调使用的是一种叫做氟利昂(Freon)的东西。所有的空调，包括你的车的空调，都使用制冷剂来冷却温暖的空气。氟利昂只是一种空调制冷剂中的一种。

但氟利昂并不是唯一的制冷剂，也不是所有的空调都使用氟利昂制造冷气。因此，让我们先从一些关于氟利昂的基础知识开始。

什么是氟利昂？

氟利昂是杜邦公司专有的R-22冷却剂的品牌名称。与其他品牌名称产品(如Q-tips和Kleenex)一样，还有其他的空调制冷剂选择，如R-12和R-410A，也通常称为氟利昂。

这些无色气体吸收热量和湿度后将其排出室外。氟利昂可以在你的空调中永远循环，而不需要进行氟利昂加注。但是大多数空调最终都会出现氟利昂泄漏，需要重新加注。

以下是让你的家用空调发挥最大作用的3个步骤：

1. 定期检查你的氟利昂水平。

来自微小氟利昂泄漏的低制冷剂水平是你的空调表现不佳的最常见原因之一。每个月检查一次水平将使你可以掌握你的家电维护计划，并提供空调系统故障的早期预警信号。进行简单的氟利昂充电可能是让你的空调恢复到最佳状态的唯一需要的事情。

2. 进行维护以改善你的空调。

学习一些简单的DIY维护任务，如修剪你的园景以提供足够的通风空间，检查系统是否有氟利昂泄漏，清洁通风口和更换空气过滤器，将通过延长你的室外空调的功能性来带来回报。

有几个DIY教程可在网上提供逐步说明。但是，如果你对自己的知识或能力感到不舒服，最好还是叫专业人员而不是通过试错来损坏你昂贵的设备。

3. 与空调技术人员安排年度检查。

避免等到天气变热才安排专业人员的预约。HVAC技术人员受过培训，能够发现和减轻暖气和冷却设备失效的明显迹象。

每年的检查可以通过更换小型组件(如压缩机或冷凝器)来减少家用电器成本，而不是被迫更换整个空调单元。HVAC专家也可以快速进行氟利昂充电和修复任何制冷剂泄漏，以保持你的系统在最需要的温暖月份保持最佳性能。

氟利昂AC系统的缺点

氟利昂气体的制造商也称其为氯氟碳化合物(HCBCs)，声称常规使用时几乎没有健康风险。

然而，根据环境保护局(EPA)的说法，这些声明通常未能解决泄漏制冷剂液体的慢性毒性危害问题，并通常忽略了在全球范围内使用它们的更大影响。

EPA认为氟利昂制冷剂和氯氟碳化合物是破坏臭氧层的物质，这意味着它们会导致臭氧层的消耗，并在2010年开始逐步淘汰它们。新的空调制造自2005年以后多半不使用R-22氟利昂，而在2010年1月1日以后制造的空调被禁止使用R-22制冷剂。它们使用制冷剂R-410A。

正如我们所提到的，任何制冷剂泄漏都会降低冷却性能，导致已经高昂的能源费用进一步增加，并加速臭氧层的消耗。新的空调单元比旧型号显著更节能。

汽车空调中的氟利昂制冷剂

到目前为止，我们主要关注了氟利昂在家用空调系统中的工作原理。但它在汽车空调中也扮演着重要角色。

试想一下你的汽车就像一个人体。R-410A氟利昂制冷剂就像循环系统，将血液和氧气输送到和从心脏(或在这种情况下是压缩机)中。压缩机通过吸入低压蒸汽，产生高压蒸汽供冷凝器释放。

剩余的低压蒸汽通过冷凝器线圈落下，与风扇的冷空气相互作用。当蒸汽冷却时，它会凝结成液体形式，建立的压力会通过膨胀阀释放，然后流向蒸发器线圈。

汽车内部的温暖空气被吸入蒸发器线圈，然后空调机的风扇将冷空气推回车内，从而允许该过程在一个连续的循环中重复。

本文译自 HowStuffWorks，由 BALI 编辑发布。

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