中国电动汽车的极速采用迫使石油巨头中石化调整预测，表示国内汽油需求峰值已经过去，从这里开始会下滑。后果将是全球性的;在过去20多年中，中国一直是加工石油产品增长最快的市场。

根据中国新能源汽车网报道，中国新车买家现在以37.8%的比例选择“新能源汽车”(NEVs，即电动汽车和插电混合车)，这个比例从2022年的30.0%急速上升，2021年为15.5%，2020年仅为5.4%。

尽管挪威(87.8%)、冰岛(56.1%)和瑞典(56.1%)领导世界电动汽车采用率，但2022年中国销售的电动汽车数量大约是这三个国家总和的10倍。考虑到2022年中国道路上电动汽车占比不到5%，世界第二大人口国家在电动汽车领域仍有很大增长空间。

因此，中国最大的石油公司中石化已经看到需求下降，预计不会恢复。以前的预测将需求峰值定在2025年。但在8月份郑州的一个会议上，彭博社报道中石化零售部门的周岩表示，电动汽车已经取代了中国约1500万吨的石油产品销量，公司预测2024年及以后的年份需求将下降。

根据国际能源署的数据，2023年中国需求贡献全球石油市场增长超过70%。尽管2023年全球石油产品销量创纪录高达每日约1亿0220万桶(比2022年增长约220万桶)，但汽油作为乘用车的一部分需求，中国电动汽车快速普及将会如何影响全球石油需求峰值预测还需观察。

国际能源署在6月发布预测，估计全球运输领域石油使用峰值将在2026年达到，但石化和航空行业的强劲需求将继续支持整体市场增长，至少到2028年。

全球石油需求峰值可能在这个十年内到来。中国这样在清洁车辆如电动汽车领域的未预期快速转型，以及新型化石燃料车辆燃油效率的持续提高，可能会提前这个日期。

本文译自 newatlas，由 BALI 编辑发布。

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