苹果公司使用软件对其设备进行编码，通过触发安全警告和故障来使维修变得复杂。

十年来，修理iPhone很容易。破裂的屏幕可以在几分钟内更换，损坏的相机可以毫无问题地更换。

但自2017年以来，修理iPhone变成了一片雷区。新的电池可能会触发警告信息，更换的屏幕可能会禁用手机的亮度设置，替代的自拍相机可能会出现故障。

这些故障是苹果实践的结果，即在某人购买了iPhone之后，它仍然可以通过编写软件来控制iPhone。与汽车不同，汽车可以由汽车修理店和自修机械师使用通用零件进行维修，新的iPhone被编码以识别原始组件的序列号，如果更换了零件，可能会出现故障。

根据分析iPhone组件并销售自修零件的公司iFixit的数据，今年有七个iPhone零件在维修过程中可能引发问题，而2017年只有三个零件。自2016年以来，可能导致故障的零件数量每年增长约20％，当时该公司推出了一种用于解锁设备的面部识别系统，只有一个维修引起了问题。

通过一系列测试，iFixit确定了在相同型号的工作iPhone之间交换时会引发问题的零件。结果显示，随着iPhone的后续世代，故障数量增加了。

这种被称为零件配对的软件现象，鼓励苹果的客户转向其商店或授权维修中心，这些地方对零件和劳务收费更高。近年来，只有经过批准的零件和授权的维修才能避免问题。更换破碎的屏幕通常需要近300美元，比使用第三方屏幕的独立店铺的费用高出约100美元。

换句话说，更换一部一年前的iPhone 14的破裂屏幕的成本几乎等于该手机的价值，苹果估价为430美元的折价。

苹果对维修的控制使顾客有动力花费多达200美元购买设备保险，即所谓的AppleCare，该保险提供免费更换电池和屏幕维修。苹果每年从该服务中获得约90亿美元的收入。

这也引发了关于苹果对可持续发展的承诺的质疑，独立维修倡导者表示，通过降低维修成本以鼓励人们维护设备而不是购买新设备，该公司可以更有效地实现减少碳排放的目标。

苹果发言人表示，该公司支持顾客修复设备的权利，并创建了一个自助维修计划来提供帮助。他说：“我们一直在创新，为顾客提供最佳选择和选项，以满足他们的产品维修需求。”

从纽约到加利福尼亚的州议员们已经通过了旨在简化维修的法律。拜登政府鼓励联邦贸易委员会推进规定，禁止智能手机制造商限制独立维修。但大多数法规并未明确限制零件配对。

随着更快的芯片和更便宜的存储器将日常产品变成微型计算机，使用软件控制维修已经在电子产品、家电和重型机械中变得普遍。惠普公司使用类似的做法鼓励人们购买其墨盒而不是价格较低的替代品。特斯拉已将其纳入许多汽车中。约翰迪尔公司将其应用于农业设备，禁用未由公司维修工人修复的机器。

苹果和其他公司辩称，这种做法可以保护顾客的安全和公司的品牌。公司表示，劣质零件(如有故障的面部扫描仪)可能会危及手机的安全，如果独立店铺在维修过程中出错，顾客通常会责怪苹果而不是店铺。这种做法还允许苹果创建设备中零件的记录，这对于二手手机的买家可能会有帮助。

但是，使用软件控制零件配对的增加激发了一个希望降低维修成本并使维修更容易的运动。支持者，包括iFixit在内，表示将设备的使用寿命延长对环境和顾客的钱包都更有益。他们敦促立法者简化维修，问：“设备在购买后由谁拥有？顾客还是制造商？”

“在进行维修之前，你基本上必须征得许可，”美国PIRG的代表Nathan Proctor说，他代表该非营利组织在各州游说修复立法。

当苹果在2017年扩大其软件限制时，它颠覆了修理业务。Shakeel Taiyab说，他在南旧金山的独立店铺的iPhone维修今年减少了约15％。一些有破裂屏幕等问题的顾客继续使用手机，因为他们发现修理或更换手机的费用太高。

位于俄勒冈州波特兰市的非营利组织Free Geek的技术总监Amber Brink表示，该组织决定不再修理苹果的iPhone，因为苹果的软件使其过于难以维修。

去年，Free Geek收到了数千部捐赠的iPhone，但只有280部被重新利用，Brink女士说。“这真是令人头疼，”她补充道。

选择不支付苹果授权维修的顾客可能会遭受后果。今年2月，新罕布什尔州的一名15岁少年Gio Grimaldi在滑雪旅行中摔碎了他的iPhone SE的屏幕，他把它带到附近的修理店。

他说，最近的苹果商店距离他90分钟车程，他们要求130美元更换屏幕，比独立店铺高出40％。当他把手机带回家时，它工作正常，但缺少True Tone，这是一种调整屏幕亮度和颜色以适应环境光线的软件功能。

他说：“这真是太愚蠢了。”“我一直很喜欢苹果作为一家公司，但他们对第三方维修真的很固执。”

在过去的一年里，纽约、明尼苏达和加利福尼亚州通过了法案，要求电子产品制造商向第三方提供零件、工具和手册。

经过多年反对此类规定的游说后，苹果同意支持加利福尼亚的法律，并在全美范围内遵守该法律。苹果还鼓励联邦政府采取类似的规定，苹果维修服务负责人Brian Naumann在上个月的白宫活动上谈到了维修权利。

“苹果已经采取了重要措施，扩大了消费者修复设备的选择，我们知道这对消费者的预算和环境都有好处，”Naumann先生说。

但加利福尼亚的立法未直接解决苹果使用软件控制维修过程的做法。俄勒冈州参议员Janeen Sollman是该州立法者团体的一员，该团体旨在通过一项州法禁止苹果和其他公司对维修施加限制。

随着俄勒冈州的立法进展，苹果鼓励立法者减少规模。苹果今年支付了六名议员参观其硅谷总部，并试图向他们强调安全对维修的重要性，Sollman女士说，苹果公司今年花钱请了半打议员访问其硅谷总部，并试图让他们明白安全和保障对维修是多么重要。

她离开加州时并没有被说服。"Sollman女士说："我说，'你们让维修变得更容易，但如果你们拥有最终控制权，那就不是真正的维修权。

本文译自 New York Times，由 BALI 编辑发布。

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