特斯拉宣布裁员10%以应对成本压力，多位高管离职暗示增长放缓。

特斯拉将裁员超过全球电动车员工的 10%。根据新闻网站 Electrek 最早的报道，亿万富翁老板 Elon Musk 在一份备忘录中告诉员工，这是他最讨厌做的事，但必须做。

根据特斯拉最新的年度报告，截至去年 12 月，这家全球市值最高的汽车制造商拥有 140,473 名员工。

特斯拉尚未回复 BBC 的置评请求。

来自 Musk 的电子邮件表示，"我们已经对整个组织进行了彻底的审查，并做出了艰难的决定，在全球范围内裁员 10% 以上。"

"这是我最讨厌做的事，但必须做。这将使我们能够精益求精、保持创新并在下一个增长周期中保持饥饿感。"

一名被告知被解雇的特斯拉员工告诉 BBC，随后他和其他被解雇的员工都被锁定了他们的电子邮件账户。

特斯拉执行团队成员之一的 Andrew "Drew" Baglino 在周一于社交媒体平台 X (前身为 Twitter) 上发帖称，经过 18 年的工作，他做出了艰难的决定——离开公司。

根据特斯拉官网，Baglino 自 2019 年以来一直担任特斯拉动力总成和能源工程团队的资深副总裁。

另一位负责公共政策和业务发展的执行官 Rohan Patel 也将离职。

他感谢了 Musk 给予他机会并在公司领导重大举措的授权。

他还表示，特斯拉团队更广泛的永不放弃的态度和顽强拼搏精神是他认为特斯拉成为一个特别工作场所的原因。

Running Point Capital Advisors 的首席投资官 Michael Ashley Schulman 表示，他们的离职表明特斯拉的主要增长阶段正面临严重阻力，并认为这比宣布裁员更重大的负面信号。

然而，Gartner 和 Hargreaves Lansdown 的分析师表示，裁员是汽车制造商投资新车型和人工智能时面临成本压力的一种迹象。

由于高利率削弱了消费者对大额商品的兴趣，这家电动汽车制造商更新其老化车型变得缓慢。

来自中国的持续压力也存在，因为中国廉价电动汽车的崛起已经开始充斥市场。

该公司将于本月晚些时候发布季度收益报告，但已经报告第一季度汽车交付量下降，这是近四年来的首次下降，也低于市场预期。一些分析师将此结果描述为“动荡的”。

上个月，特斯拉降低了上海超级工厂的产量，上周特斯拉告诉在德克萨斯州奥斯汀生产 Cybertruck 的员工，生产线将实行更短的轮班。

特斯拉已经开始感受到电动汽车需求放缓的影响。

Elon Musk 最近否认了有关公司放弃生产廉价汽车的报道，这一直是他让大众负担得起电动汽车的长期目标之一。

特斯拉的股价周一在盘前交易中下跌了 0.8%。

本文译自 BBC，由 BALI 编辑发布。

PREV : 研究表明，新冠感染导致智商下降和大脑老化
NEXT : 宇宙标准模型面临挑战：观测证据质疑均匀性