三星计划在2027年量产固态电池，提供更长续航和更高安全性，初步应用于超高端电动车。

多家汽车制造商正在测试产品样品，这使其更接近市场投放。但像大多数新技术一样，这些电池的价格不会便宜。

三星最新的固态电池技术将首先为高端电动车供电，使其续航里程达到621英里。

这些新电池有望提高车辆续航，缩短充电时间，并消除电池起火的风险，最早可能于2027年开始量产。据报道，多家汽车制造商正在测试这些样品。三星并未提及具体合作伙伴的名称，但其曾与现代、Stellantis和通用汽车等公司合作。

根据韩国媒体《The Elec》的报道，三星SDI副总裁Koh Joo-young在2024年首尔SNE电池日上表示：“我们从去年年底到今年年初向客户提供了样品，并收到了积极的反馈。”

或许不出所料，这些电池不会便宜。它们最初将用于“超高端电动车”，提供900至1000公里(559至621英里)的续航和更高的安全性。

Joo-young表示：“全固态电池通过将液体改为固体来提高安全性，并且在制造成与现有产品相同的电池包时，重量减轻，占用空间更小，这可以导致车辆本身的成本降低，因此汽车制造商对此非常感兴趣。”

该公司还为高端客户研发了另一种电池化学成分，称为高镍NCA，据住友金属矿业公司介绍，这种电池的镍含量较高，因此能量容量增加。

对于入门级市场，三星将提供一种成本较低的“半固态”电池，类似于中国电动车制造商蔚来的电池。三星还在研发LFP和中镍电池，这些电池的镍含量较低，因此成本更低。

三星的发布会还重申了先前公布的计划，即到2029年制造出可在9分钟内充电并可使用20年的电池。

竞争对手LG能源也在此次会议上进行了展示。LG是特斯拉的电池供应商之一，也是全球最大的电池制造商之一。它计划比三星稍晚一些，到2030年量产固态电池，也会首先应用于高端电动车。

本文译自 PCMag，由 BALI 编辑发布。

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