一篇犀利吐槽，列举电动车设计中12个倒退之处，呼吁回归实用的物理交互。

汽车工业走过一个多世纪，但造电动车的厂商似乎把很多过去做对的事情给忘了。资深科技作者 John Siracusa 在一篇广为流传的文章中，列出了一份"电动车愚蠢清单"，直指当前电动车的设计通病。

特斯拉早期的设计选择，比如隐藏式电子门把手和触屏主导的内饰，在当年是为了让电动车显得"有未来感"，以此打开市场。但这些功能已被证明不可靠，甚至有安全隐患。触屏之所以长盛不衰，真正的原因只有一个：它比物理按键便宜得多。

清单的核心诉求很简单：门把手应该是外露的、机械的、一看就知道怎么用的。充电口盖不需要电动马达来增加"花哨感"。转向灯拨杆仍然比方向盘按键更好用，因为操作时无需移开视线。方向盘上的按键必须是物理的，手指能摸到而不必低头看。空调温度和风量调节应该用实体旋钮，位置固定不变。出风口方向手动调整，远比在触屏菜单里翻找高效。

手套箱只能用触屏打开？作者用"蠢到令人震惊"来形容。后视镜必须是真镜子，因为人眼对焦于路面远处，而不是几十厘米外的屏幕，而屏幕的动态范围和对比度至今无法匹敌真实世界。后窗能有的必须有，Polestar 4 被点名批评。侧面后视镜同理，屏幕无法替代真镜子。

关于空气动力学为隐藏式门把手辩护的说法，文章也做了回应：嵌入式机械门把手早已存在，续航收益微乎其微。真正拖累能效的是车轮和轮胎，而正常门把手根本算不上影响。作者最后写道："我希望汽车行业的电动车高烧尽快退去，不要再让每一辆新车把本来好好的功能搞坏，还毫无道理。"

本文译自 hypercritical，由 BALI 编辑发布。