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伦敦运输当局很少宣传的、在地理上准确的伦敦地铁系统地图(PDF)正在四处传播，而且它有点令人不安。

在这幅由伦敦交通局应《信息自由法》请求而披露的地图上，赤裸裸地显示着地铁那面条般的所有轮廓。是的，它是准确的——终于，北线的扭曲混乱被揭露了！但随着地铁地图那标志性的清晰粗线条消失，它也令人丧失方向感。

当涉及其公共交通地图时，伦敦很早之前就决定，它愿意为了简单和设计而放弃精确。

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目前的地铁地图(伦敦交通局)

但在其存在的最初几十年里，该城市(当时小很多)的地铁系统是根据地理形状制作地图的。

一位名叫哈利·波特贝克的制图员在1931年提出了当今设计的原型。它全都是直线，只有45度和90度的拐角，一件脱离了上方街道混乱现实的现代主义杰作。运输规划者最初否决了该地图，说它不能让伦敦人估计车站间真实距离会让乘客混淆，试运行证明他们错了。

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Beck's proposal for the Paris Métro, 1951 © London Transport Museum

贝克的设计原则继续传播到世界上许多其它运输系统，巴黎目前的地图类似于贝克在四十年代为了好玩做的一个设计，华盛顿特区的地铁具有贝克式的拐角，而即将到来的伦敦24小时夜间地铁也将遵循其日间版本：

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但是设计为先的方式也不是任何地方都适用。纽约大都会运输局在1976年委托设计师Massimo Vignelli改造地铁地图。他的五颜六色的设计成果缩小了中央公园并扭曲曼哈顿地理，以换取干净的线条和类似伦敦的拐角——纽约客们恨死它了。

该城市本身的易于导航的网格系统——至少是14街以北——已经非常有意义的情况下，为什么还要瞎折腾呢？Vignelli的贡献在1979年被毙掉，代之以今天使用的凌乱但地理上准确的版本。

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本文译自 Quartz，由 王丢兜 编辑发布。

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