你需要知道的第一件事是，兰博基尼2024款Revuelto是这家著名意大利汽车制造商的第一款插电式混合动力超级跑车。你需要知道的第二件事是，“revuelto”是西班牙斗牛士用来形容“难以控制”的词，但也可以指一道奶油炒蛋菜。

我相信用一辆插在电源插座上的汽车来取代备受喜爱的Aventador这个想法会让很多人感到困惑。但时间不等人。对于兰博基尼及其母公司大众来说，电动就是未来。

这并不意味着Revuelto在速度、性能、操控和其他令人瞪目的品质方面会让任何人失望。仅凭动力系统就足以让人疯狂：一个813马力、6.5升V12发动机，加上三个电动马达，总功率为1015cv(一个转换为1001马力的马力度量单位)。即使是最顽固的电动车怀疑论者看到这些规格也会感到震惊。

而且，这辆车有一个全电力驱动模式。 三个电动马达——一个在后轮，两个在前轮，由一个3.8 kWh的电池组供电，电池组安装在汽车的中央通道中，以电动汽车的标准来看，电池组很小，但可以为Revuelto提供长达10公里的电力，也就是6.2英里的全电力行驶里程。

它也足够小，内燃机可以在六分钟内将其充满，或者通过前轮的再生制动。 这是兰博基尼的第一次，电动马达提供了四轮驱动，并实现了电动扭矩矢量控制。

当然，自然吸气V12发动机自创立以来就一直是兰博基尼吸引人的核心。但Revuelto代表了这种原始配置的演变，因为兰博基尼正朝着2030年全面转向全电动车型的方向迈进。新的发动机配置不仅比Aventador轻——218公斤(480磅)对234公斤(515磅)——而且更加强大，输出814马力，达到灼热的9250rpm。新发动机配置的另一个有趣元素是，它与Aventador相比旋转了180度。

当然，Revuelto绝对充满了进气道，确保了燃烧引擎的最佳气流。由此产生的功率水平为每升126马力，公司称其为“兰博基尼12缸发动机历史上最高输出”。最大扭矩为725牛·米，转速为6750rpm——我不是科学家，但听起来非常快。

在设计上，兰博基尼从航空领域汲取灵感：“由前部开始并包围驾驶舱和发动机的雕塑表面，逐渐收窄到六边形排气管。”

它还从过去汲取了设计灵感

它还从兰博基尼的过去中汲取了设计灵感，包括1971年Countach的垂直开启剪刀门、Diablo后挡板上的浮动刀片以及Murciélago的肌肉感和倾斜前部。

让我们谈谈科技。信息娱乐系统包括一个12.3英寸的数字驾驶舱、一个8.4英寸的中央显示屏和一个9.1英寸的乘客侧显示屏。Revuelto还将是第一款实施全面高级驾驶员辅助系统的兰博基尼，由摄像头、雷达和其他传感器提供动力。这包括主动车道偏离警告、自适应巡航控制、车道变更警告和后方横向交通警告。

使用兰博基尼的Unica移动应用程序，Revuelto车主可以监控汽车的状态，包括燃料水平、电池电量、电动续航里程和停放位置。Unica应用程序还允许一系列远程操作，例如锁定和解锁门、鸣笛或启动汽车的灯光——一些功能也与Apple Watch兼容。

Revuelto“定义了兰博基尼的新范式”，并为高性能品牌制定了“近期”计划。或者正如该公司的首席执行官Stephan Winkelmann所说，“Revuelto诞生于打破常规之中。”

总之，这一切说起来很浮夸，但兰博基尼以性能为后盾。这款轿跑车可以在2.5秒内从零加速到时速百公里，比它替代的Aventador快0.3秒。这对于普通人来说可能意义不大，但对于真正的性能爱好者来说，每缩短一秒钟都有很大的意义。Revuelto的最高时速也超过350公里。

说起来很浮夸，但兰博基尼以性能为后盾

在2021年，这家意大利汽车制造商概述了其电气化计划，这将在未来十年内分两个不同的阶段进行。到2024年底，该公司表示将推出其整个产品线的汽油电混合动力版本。此后，兰博基尼将在本十年结束之前推出其第一款全电动车型。

随着Aventador即将成为插电式混合动力Revuelto，我们还没有看到的剩余车型是Huracán和Urus的混合动力版本，我们可能会在今年8月和10月后获得。

本文译自 The Verge，由 BALI 编辑发布。

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