大众汽车因其“令人沮丧”的内饰设计，遭到了消费者和批评者的猛烈抨击。无论你是否驾驶过新款大众汽车，你或许都听说过关于其内饰设计的一些争议。关心这个德国大众品牌的人对车辆缺少物理按键的情况持有强烈的见解。消费者的抱怨甚至深入到大众CEO Thomas Schäfer的耳中，他表示这些“令人沮丧”的触摸屏控制“确实造成了很大的损失”。现在，大众内饰设计师Darius Watola的报告表明，该品牌准备在所有新车上回归按键设计。

这个消息来自Autocar杂志，它引述Watola的话说ID.2All概念车以及它的按键"展示了所有车型的新方法"。像Schäfer一样，他引用了公众的反馈。当然，现在的车辆仍然保留了触摸屏，毫无疑问——信息娱乐显示屏大而引人注目，还有一个数字化计量器集群。但是，不是所有的控制都隐藏在这些显示屏的菜单中，它们通过中央堆栈上的开关来切换。

这对实际按键的回归可谓是一份安慰，因为实际的按键就是有效。在Mk8高尔夫和ID.4中的触摸滑块等在某些时候才能像预期那样工作，它们会感到怪异。它们也不会背光，因此在黑暗中很难找到并使用。车主和专业评论家一样，正因为这些原因对现代大众汽车的抨击强烈；我的同事Jerry Perez甚至断言ID.4的技术"毁了"原本实用且宜居的电动汽车。

关于汽车的信息娱乐系统，Jerry说：“这简直太糟糕了，可能是我遇到的最差的一次。因为找不到XM卫星无线电的频道列表选项，我根本无法找到。需要在屏幕上点击一个气候系统的开/关图标才能打开空调或加热器。你不能只是按风扇速度图标就能打开。不，你必须点击“开启”按钮，然后分别调整温度或风速。这个额外的步骤完全没有意义，更糟糕的是，我因为操作系统中的气候部分没有反应，无数次无法打开加热器。而其他时候，它只是简单地说该功能无法在当时执行。原因是什么？我也不知道。”

因此，正如你从以上那段话中可以理解的，物理按键将会受到热烈的欢迎。

本文译自 thedrive，由 BALI 编辑发布。

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