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阿姆斯特丹现在面临着一个梦幻级别的问题：自行车太多，城里没地方停了。

阿姆斯特丹是荷兰最大城市，这里的骑车人又非常多，多到城里面已经无法完全容纳那么多辆自行车。每天阿姆斯特丹的市中心都会被洪水般的自行车上下班一族挤满，停车位已经无法满足人们的需求，为了解决眼下这个棘手问题，阿姆斯特丹不得不另辟蹊径，他们打算在水下和水面上开辟新的停车空间。

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不久前阿姆斯特丹宣布了在滨水区IJ湾下方修建7000个停车位的自行车停车场。这片湖泊在阿姆斯特丹的中央火车站周围形成了护城河一样的结构，IJ湾是阿姆斯特丹的公共交通枢纽，如果在这里修建水下停车场，那么只要打通一条隧道，就能直接通向地铁。阿姆斯特丹计划在2030年之前火车站周围开辟21500个新自行车停车位，除此之外阿姆斯特丹还打算修建两座自行车停车浮岛，每座岛可停放2000辆自行车。除了前面提到的这些，再加上火车站原本就拥有的2500个自行车停车位，该地区将轻松成为全世界最大的自行车停车场。

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仅仅是为了停放自行车，却要兴师动众修建如此大规模的基础设施，听上去虽然有小题大做之嫌，可是只要看看统计数据，就知道阿姆斯特丹的自行车数量惊人。约有57%的阿姆斯特丹人每天使用自行车，这57%中的43%使用自行车上下班。阿姆斯特丹地势平坦、城市规划紧凑、再加上拥有独立的自行车道，在阿姆斯特丹骑自行车出行是相当方便的。

骑车不是问题，把车骑到市中心如何停放才是问题。阿姆斯特丹内城的道路修建的十分狭窄，如果自行车满大街这儿一辆那儿一辆的乱放，简直是灾难。2013年市政府清除了7.3万辆停放不当的街边自行车。清理作业相当费钱，每辆自行车的花费在50-70欧元，自行车主人要回自行车只缴纳10-12欧元，可以说是入不敷出。虽然市政府可以提高这方面的费用，可是别忘了在阿姆斯特丹要买到廉价的二手自行车可是相当容易的。如果罚款太高，不如去当地多如牛毛的黑车贩子那里搞一辆便宜的。

所以，综合看来，提供更多的停车位是更好更省钱的解决办法。但地面已经无处可停，要到哪里去找新的停车空间呢？好就好在阿姆斯特丹的土质松软，地下室挖掘起来非常方便。所以在水下修建地下停车场就成了自然而然的解决方法。

本文译自 City Lab，由 王大发财 编辑发布。

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