这些公交站设计还是具备一定的实用性的。虽然他们别具一格，野性十足就是他们的风格。在18世纪，很多地方尝试新的建筑风格，其中一些路边的建筑可能成为了建筑学或者美学的实验品，并成为地标，这些建筑即伟大，又彰显了建筑师的大胆作为。--Jonathan Meades

引人注意、新颖、浮夸又融合了象征意义于其中，前苏联的设计师和建筑师利用这些公交站大胆的表达了自己的价值观。-- Alice Rawsthorn

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摄影师Christopher Herwig是首次发现这些造型独特的前苏联公交站的人，他在2002年的一次长途自行车骑行中，从伦敦出发，一路骑到了圣彼得堡。一路上，他为自己制定了一个目标，每小时要捕获到一张好照片，于是Herwig开始留意路上的造型特别的公交站，因为一路上这些匠心独运的公交站台与周围的荒凉形成了鲜明的对比。接着他花了约12年的时间，横跨14个前苏联国家，乘坐汽车、自行车、的士穿越18000英里(30000公里)来寻找和记录这些前苏联的公交站。

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这些当地的公交站反映了当时的的前苏联艺术家将这一小小的区域作为自己的乐土，他们活跃在此，把自己的灵感与公交站的实用性结合起来，并且看起来他们似乎没有受到建筑方面的限制和预算方面的问题。结果，后来在整个苏联地区的各个地方形成了一系列风格迥异、有看似奇思妙想的公交站建筑。

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这些公交站简直为人们展示了一副全面又多样化的建筑画卷。所有的公交站覆盖了包括哈萨克斯坦，土库曼斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，乌克兰，摩尔多瓦，亚美尼亚，阿布哈兹的争议地区，格鲁吉亚，立陶宛，拉脱维亚，白俄罗斯等国家。之后，他将这些照片结合游记 出版成书。《Soviet Bus Stops》出版一发售就立即售罄，并在2014年被Martin Parr誉为最佳写真集之一。

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不过在拍摄过程中，他还是遇到过不少挫折。其中被当局当做间谍就是比较苦恼的事之一了。一路上他都是保持低调，避免自己被敏感的锦衣卫们注意到。不过还是有几次被指控为间谍，还要避免被关在异国他乡的战斗民族监狱，这可是个技术活。在Abkhazia 的时候，他的司机就敲诈他，不然就向当局的有关部门举报他是来自格鲁吉亚的间谍，在那里拍摄敏感信息。

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本文译自 mad world news&boredpanda，由 邻家乖蜀黍 编辑发布。

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