法拉利首款纯电车型Luce定名亮相，回顾从2014年混动F1到2026年纯电量产的全历程。
法拉利的首款全电动车型终于有了名字：Luce，意大利语意为"光"。这款四门四座以上的电动车将于2026年春季全球首发，10月开始交付。但这条路，法拉利走了十多年。
2014年，混合动力系统被引入F1赛场，而动能回收系统早在2009年就已投入使用。真正面向消费者的转折点出现在2019年5月，法拉利推出了SF90 Stradale，一款1000马力四轮驱动的量产混动超跑。此前的2013年，限量版LaFerrari混动车型已先行试水。此后，296系列、849 Testarossa以及售价360万欧元的限量F80超跑相继问世，混合动力阵营逐渐壮大。
2021年9月，关键人物登场。物理学家Benedetto Vigna从意法半导体空降法拉利，出任CEO，肩负起领导电气化转型的重任。2022年6月，Vigna发布首份商业计划，目标到2030年电动车占比达40%，并承诺2025年推出首款纯电车型。
计划赶不上变化。2024年6月，路透社披露首款电动车定价将超过50万欧元。同月，法拉利在马拉内罗启用了专为电动车生产的"e-building"工厂。2025年5月，公司宣布分三阶段发布首款电动车，全球首秀定在2026年春，交付则在10月。仅仅一个月后，由于高性能电动车需求疲软，第二款电动车的计划从2026年推迟到至少2028年。
2025年10月，法拉利首次公开电动车的技术细节，其中最引人注目的是"特制声浪系统"，旨在为电动法拉利打造专属的引擎轰鸣。与此同时，2030年的产品结构目标被大幅修正：电动车占比降至20%，混合动力40%，传统内燃机仍保留40%。
2026年2月，预告图发布，Luce之名正式揭晓。由苹果前设计主管Jony Ive联合创立的LoveFrom公司参与了设计。Vigna表示，在收到"非常积极"的客户反馈后，预订将于3月开启。
从F1赛场到公路，从混合动力到纯电，法拉利的电动之路漫长而谨慎。Luce究竟是跃马传奇的新起点，还是向现实妥协的产物，市场终将给出答案。